展露運動神采 運動風格緊湊級轎車對比

    （二）內飾對比

    極簡風格的內飾設計，讓新一代思域的座艙充滿時尚和現代感。沒有太多刺激眼球的視覺元素，有的則是追求更高品質的做工和用料。富有彈性的搪塑工藝和彰顯質感的縫線設計是新車內飾傳達精致與細膩感的重要元素。同時嚴謹的裝配工藝也保持了東風本田一貫的優秀品質。

極簡設計的內飾讓車內氛圍充滿時尚和現代感。

    因“魂動”設計而運動感倍增的昂克賽拉并不想留給人們靠臉吃飯的尷尬印象，因此在新車內飾中，強調年輕化的布局方案仍然不乏時尚氣息。中控臺采用了平直簡潔的線條設計，獨立式的中控液晶屏幕并不能向奧迪那樣完成具有科技感的隱藏操作，但視覺效果依舊十分出色。

年輕化的內飾布局同樣具有突出前衛感的風格體現。

    相比之下，新款寶來的內飾并不具備太多的新鮮感。簡約周正的中控臺保持了大眾標準的造型設計，大面積塑料材質的使用和木紋飾片的裝點依舊凸顯出新車時尚穩重的品牌作風。同時，來自新家族款式的三輻式多功能方向盤則提供了細膩的手感和豐富的功能性。

令人視覺疲勞的內飾設計依舊展現出了良好的工藝品質。

    新福克斯的內飾布局仍帶有較強的攻擊性，強調立體感的中控臺過多侵占了車內空間，但同時也帶來了良好的人機工程學設計。中控臺采用大面積軟性搪塑工藝，并且在做工品質上取得了長足進步，這也讓不少競爭對手感到汗顏。三輻式方向盤是改款新車內飾的主要變化，無論持握手感還是豐富的功能性都充分滿足了消費者的使用需求。

凸顯立體感的內飾布局層次分明，并具有良好的人機工程學設計。

    伴隨著汽車設計的年輕化潮流，偏重簡約時尚風格的內飾布局越來越受到消費者的認可。因此，在內飾設計上，新思域和昂克賽拉的內飾就顯得格外出挑。

    （三）配置對比

    在車型配置方面，第十代思域表現出了應有的全面與厚道。包括主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車以及駐車雷達+影像系統在內的一系列安全及駕駛輔助功能都是新款思域的標準配置。此外，僅裝備于頂配車型的Honda SENSING安全超感系統（包括車道保持輔助系統（LKAS）、車道偏離預警系統（LDW）、和車道偏移抑制系統（RDM））也是新車為人矚目的亮點配置。

頂配車型搭載了Honda SENSING安全超感系統。

    作為馬自達3系列車型的第三代產品，昂克賽拉的配置同樣拿得出手。安全及操控配置方面，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定系統和上坡輔助功能都是現款車型的全系標配。同時，除了入門版車型外，其余車型還裝配了電動天窗、倒車雷達、倒車影像、中控彩色大屏、GPS導航、車載藍牙電話以及自動分區空調。

昂克賽拉的全系標配包括車身穩定系統和上坡輔助等操控配置。

    較之同級別對手，新款寶來全面的功能配置同樣表現突出。其中得到全系普及的功能包括了主副駕駛安全氣囊、牽引力控制系統、車身穩定系統、上坡輔助和四點式駐車雷達系統。同時，舒適版及更高配置車型還提供有胎壓監測裝置、電動天窗、真皮方向盤、帶腰部支撐的皮革座椅以及后視鏡加熱功能。

諸如車身穩定系統、上坡輔助和泊車雷達等功能都是新寶來的全系標配。

    改款車型依舊延續了第三代福克斯細致周到的配置水準，全系標配的安全和操控配置包括主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、車身穩定系統和上坡輔助功能。此外，電動天窗、多功能真皮方向盤、倒車雷達、藍牙電話和自動分區空調系統也僅缺席了入門級的舒適版車型。

中期改款車型依然延續了第三代福克斯豐富的配置表現。

    作為頂配車型，四款車型都擁有相當周到的配置。當然，價格相對更高的新思域和福克斯也具備了更為全面的功能表現。其中，新思域配備的Honda SENSING安全超感系統包括了車道保持輔助系統（LKAS）、車道偏離預警系統（LDW）、車道偏移抑制系統（RDM）和自適應巡航系統（ACC）以提升新車的主動安全性。而福克斯則擁有自動泊車、并線輔助以及主動剎車功能來為駕駛者提供必要的安全輔助。